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F1要用多少轮胎?倍耐力2017赛季数字全解析

2017-12-08 21:56:51来源:中国pk10赛车网


近日,作为F1唯一轮胎供应商的倍耐力发布了一组F12017赛季的记录。这组关于轮胎数据和数字的报告还是很有意思的,但是我们更怀念当年轮胎厂商诸雄争霸的年代,正如米其林所说的没有竞争的F1轮胎供应商是他们没有兴趣的,广大车迷喜欢看到的仍然是火热朝天的进站和轮胎大战。



“从这个打破诸多纪录的赛季里,我们收集到了一些破纪录的数字。一级方程式大奖赛在这一年引入了一些激进的全新技术规则,最终带来了这项运动有史以来最快速的pk10赛车。因此,我们的任务是打造史上最快的轮胎,较之过往的轮胎宽了25%,同时要承载大幅提升的弯角速度和能量荷载,以及能够让车手从起步到冲线的每个赛段都可以全力推进。我们整个2016 年都在研发这些轮胎,尽管直到巴塞罗那的季前测试我们才第一次看到了全新的2017 赛季pk10赛车。今年这一年,杆位的平均单圈速度较之2016 年的杆位成绩要快了 2.450 秒,而正赛最快单圈成绩则比前一年平均快了2.968 秒。考虑到比赛中某些时候轮胎在高速弯角中的受力要比2016 年的情况大了将近35%-40%,我们的 2017 赛季轮胎达到了赛季初设定的所有目标,并且稳定性和持续性上佳。现在,我们看向新一个赛季,2018赛季轮胎系列将有更快速的轮胎,并且每一款配方都要更软一档,将有助于在未来带来更快速、更具观赏性的比赛。” ——倍耐力pk10赛车运动经理        Mario Isola 

 


轮胎 
?  2017 年总计提供的轮胎数量:38788条 
?  当然,其中33520 条轮胎是为比赛周末供应的,而5268 条轮胎供测试使用 
?  在这所有38788  条轮胎中,25572条轮胎是干地光头胎,13016是全雨胎或湿地胎 
?  比赛周末使用到的轮胎总数:12920条,其中11532  是干地光头胎,1388是全雨胎或湿地胎 
?  回收轮胎总数:全部 
?  每款配方轮胎的最多里程数(包含测试): 
   硬胎:74千米(艾斯塔班·奥康,印度力量) 
   中性胎:587千米(兰斯·斯托尔,威廉姆斯) 
   软胎:4696千米(刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯) 
   超软胎:6261千米(塞尔吉奥·佩雷斯,印度力量) 
   极软胎:4674千米(斯托菲尔·范多恩,迈凯伦)                                                                        
   湿地胎:433千米(兰斯·斯托尔,威廉姆斯) 
   全雨胎:242千米(费利佩·马萨,威廉姆斯) 

 


进站 
?  总计进站次数:533次(其中6次为通过维修站,1次为罚停) 
?  这意味着平均每场比赛26.7次进站,每位车手每场比赛1.5次进站 
?  进站次数最多的比赛:41次,阿塞拜疆大奖赛 
?  进站次数最少的比赛:18次,奥地利大奖赛 

 


超车 
?  赛季总计超车次数:435次(*),平均每场比赛21.8 次 
?  超车次数最多的干地正赛:阿塞拜疆大奖赛,42 次 
?  超车次数最多的湿地正赛:中国大奖赛,31次 
?  超车次数最少的干地正赛:俄罗斯大奖赛,1 次 
?  全年超车次数最多的车手:丹尼尔·里卡多,43次 
?  全年单场超车次数最多的车手:丹尼尔·里卡多,13 次(英国大奖赛) 
?  全年被超越次数最少的车手:马克思·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿,2次(**) 
?  开场圈上升位置最多的车手:兰斯·斯托尔,全赛季所有第一圈中总计上升36 个位置 
?  超车次数最多的车队:红牛车队,65次——43   次由丹尼尔·里卡多完成,22 次来自马克思·维斯塔潘 
?  被超越次数最少的车队:11次,红牛车队(丹尼尔·里卡多 9 次,马克思·维斯塔潘 2 次)和法拉利车队(基米·莱库宁 8 次,塞巴斯蒂安·维特尔 3 次) 
(*)超车如何计算:每一次超车完成是指飞行圈中发生位置变换(因此,不计开场圈)并且这一位置变换在这一圈完成时保持。由于机械问题或套圈、被套圈产生的位置变换不计入其中。 

(**)仅计所有完成全赛季的车手。 


 


赛道和赛事 
?  全年最漫长赛事:阿塞拜疆,2小时3分55秒753 
?  全年最快速赛事:蒙扎,1小时15分32秒312 
?  全年最高速赛事:蒙扎,获胜车手的平均速度(刘易斯·汉密尔顿)243.626千米/时 
?  倍耐力P Zero的F1轮胎在大奖赛中做出的最高速度:由塞巴斯蒂安·维特尔在墨西哥大奖赛中做出的362.4千米/时 
?  最多的最快单圈:刘易斯·汉密尔顿,18次(7次正赛,11次排位赛) 
?  最多领先圈数:刘易斯·汉密尔顿,527圈 
 
倍耐力和一级方程式大奖赛(自1950 年起) 
?  大奖赛正赛:340场 
?  获胜次数:181次 
?  杆位:184个 
?  领奖台:550次 
?  最快单圈:188次 
?  年度车手总冠军:12个 
?  年度制造商总冠军:7个 
?  2017 赛季正赛里程数:102856千米 
?  研发测试里程数:14285 千米 



?  2017 赛季世界冠军车手做出最快单圈(排位赛和正赛)次数:18次(7  次正赛,11 次排位赛) 
?  2017 赛季赢得正赛的最低平均速度:148.176千米/时(丹尼尔·里卡多,阿塞拜疆大奖赛) 
?  正赛(星期天)最低赛道温度:14摄氏度,中国大奖赛 
?  比赛周末最低赛道温度:14 摄氏度,中国大奖赛 
?  正赛(星期天)最高赛道温度:55摄氏度,匈牙利大奖赛 
?  比赛周末最高赛道温度:56摄氏度,巴林大奖赛 
?  正赛(星期天)最低空气温度:13摄氏度,中国大奖赛 
?  比赛周末最低空气温度:13摄氏度,中国大奖赛 
?  正赛(星期天)最高空气温度:33摄氏度,匈牙利大奖赛 
?  比赛周末最高空气温度:43摄氏度,巴林大奖赛 













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